Радар в кустах или цифровое фото? гибдд липецк
Чуть не доехав до сокольского моста, квадратный сверкающий «лексус» с тремя «Н» на номерном знаке нехотя остановился, подчинившись взмаху полосатого жезла.
— Тебе чего, командир? — к инспектору ГАИ лениво подошел хозяин навороченного джипа. — Я правила не нарушал!
— Как раз нарушили, скорость превысили. И не на пять-десять километров, а на целых двадцать пять.
— Ты что, смеешься? У тебя и радара-то в руках нет! Откуда ты это знаешь?
— Не только знаю, у меня даже фото вашей машины есть. И там указано, на сколько вы превысили. Пойдемте, покажу!
Дело техники
В патрульном автомобиле ГАИ — небольшой ноутбук. На мониторе то и дело появляются небольшие фотографии автомобилей.
— Это все те, кто как раз сейчас превышает скорость, — объясняет инспектор. — Камеры установлены в километре отсюда, у магазина «Техносила». Сигнал по радио поступает в нашу машину.
Инспектор щелкает мышкой, и маленькое фото «лексуса» увеличивается во весь экран. Хорошо виден не только номер, но даже сам водитель за рулем. А внизу — дата, время и указание скорости — 86 километров в час.
— Ну что, теперь я вас убедил? Пойдемте выписывать протокол!
— Ну и технику придумали, — бормочет себе под нос нарушитель и послушно идет оформлять документы.
Электронный гаишник
«КРИС-1» — контрольный радиоизмеритель скорости — это целый комплекс. Основная (фиксирующая) часть — радары, связанные с камерами — расположена на довольно странной ажурной конструкции над улицей Студеновской. Фото автомобилей-нарушителей передаются или в патрульную машину, или в дежурную часть ГИБДД.
Пока фотография автомобиля действует только в комплекте с протоколом: инспектор должен зафиксировать факт нарушения. Но как раз сейчас в Госдуме рассматривается закон, по которому одно это фото станет весомым доказательством в суде. Тогда нарушителям станут по почте присылать квитанции об уплате штрафа — как это сейчас делается на Западе. Стоимость техники немалая — миллион рублей. Деньги выделены из областного бюджета в рамках областной целевой программы по обеспечению безопасности дорожного движения.
— Каждый день прибор фиксирует по десять-двадцать нарушений, — говорит начальник УГИБДД УВД по Липецкой области Алексей АКСЕНОВ. — Очень эффективное современное средство! Мы поставили его здесь, на Студеновской, потому что в этом месте, по статистике, очень часто водители нарушают правила. Еще один такой комплекс мы сейчас устанавливаем на Октябрьском мосту в Липецке — там тоже очаг аварийности. Третий фоторадар поставим на трассе «Дон». Несомненно, это принесет огромную пользу и снизит количество ДТП на дорогах. Наша цель — ликвидировать очаг аварийности. По расчетам, прибор очень скоро должен окупиться. Но я считаю, здесь главное — спасенные человеческие жизни.
— Мы будем стараться ставить такие приборы на всех участках, где большая аварийность, — говорит начальник УВД по Липецкой области Владимир ВИНЕВСКИЙ. — На недавнем совещании по безопасности дорожного движения в Белгороде министр внутренних дел Рашид Нургалиев поставил задачу принять все меры к улучшению обстановки на дорогах. Я думаю, фоторадар «КРИС-1» в этом нам хороший помощник. Кроме того, мы собираемся оборудовать специальную дорожную лабораторию. Пока фиксируем только скоростной режим, дату и время. Лаборатория же будет проверять весь транспорт по базе данных, смотреть, не угнан ли автомобиль, сверять номера агрегатов и так далее. В общем, автоматика становится нам хорошим помощником. Сотрудник ДПС теперь не караулит с радаром в кустах, а контролирует дорожный процесс, сидя в машине.
«Как на ладони»
Инспекторы ДПС все это время почти непрерывно останавливали проходящий транспорт.
— Вон, смотри, белая «четверка» подходит! — инспектор, что сидел с монитором, указал своему коллеге, что стоял на дороге. — Останавливай! На десять километров превышение!
Машина останавливается. Подхожу к водителю, парню лет двадцать пять:
— За что вас остановили?
— Да я сам не знаю, говорят, скорость превысил, — отвечает тот.
— А вы не согласны?
— Сам не знаю, хотелось бы посмотреть… Сказали, покажут.
— Ну что, убедились? — чуть позже спрашивает у водителя Алексей Аксенов, просматривая его документы.
— Еще бы! Мой автомобиль, мой номерной знак, и вот он — я за рулем, и моя жена — на сиденье рядом. Все как на ладони!
— Первый раз мы вас наказывать не будем, — говорит Алексей Васильевич. — Но вы уж смотрите, больше не нарушайте. Видите, какая у нас теперь техника на вооружении!
— Да уж, техника впечатляет! Не то, что радар… Здесь уже не отвертишься!
Аргументы и Факты - Липецк, №13 от 28 марта 2007 года
