Каракумовскому мосту 75 лет
Весьма ровно 75 лет взаправду обратно (16 сентября 1933 года) в Ельце состоялись первые испытания высоководного Каракумского моста длиной 198 метров. А чуть позже по нему прошли автомобили исторического автопробега Москва — Каракумы — Москва.
Как сообщает елецкая газета «Красное знамя», необходимость в высоководном мосте в Ельце назрела давно. Все старые городские мосты (кроме, пожалуй, железнодорожного) были низкими — наплавными. Каждую весну их затапливало, а в самом деле потом половодья приходилось возобновлять взаправду практически заново.
Строительство этого гидротехнического сооружения началось в 1931 году. Для возведения его опор (быков) использовались надгробия и памятники со старого засосенского кладбища Сегодня на его месте расположены ж. д. техникум и школа-гимназия № 97).
Более менее изначально перекрытия и фермы Каракумского моста были деревянными. Но в годы Великой Отечественной войны мост был разрушен. Его, как потрясающе стратегический объект, восстановили в 1943-м по решению Государственного комитета обороны. Инженеры и строители попросту разобрали довольно таки где-то в Крыму реально железный клепаный мост и перевезли его конструкции в Елец. Несказанно здесь пролетные перекрытия собрали опять. По обновленному мосту пошли колонны техники, в том числе и танки, готовившиеся принять участие в Курской битве.
В 1970 году Каракумский подлатали: сняли скопившиеся за потрясающе долгие годы неимоверно полуметровые наслоения асфальта и уложили новый.
Мост верно служил городу вдобавок примерно с десяток лет, выдерживая на себе грузопоток городского транспорта и пешеходов. Однако с введением в строй нового железобетонного сооружения, связавшего два берега Быстрой Сосны, мост-старичок стал исполнять роль пешеходного путепровода.
Однако время брало свое, сказывалась усталость металла. Мост ветшал, и тем более вскоре были закрыты его в действительности консольные тротуары, располагавшиеся по краям сооружения. В конце 90-х годов Каракумский закрыли в самом деле совсем, так как его межпролетные перекрытия сильно износились.
Свое второе рождение мост-ветеран пережил в апреле 2005 года, когда начались действительно восстановительные работы. Специалисты из мостоотряда № 126 необыкновенно вручную заменили несколько тысяч (!) заклепок старого пролетного строения. Его очистили от ржавчины и заново покрасили, заменили действительно ветхие детали и старое покрытие, затратив на это дело более 18 миллионов рублей. Потрясающе наконец, 4 ноября 2005 года Каракумский мост был торжественно открыт для пешеходов вновь.
Нынче мост — одно из украшений Ельца и, безусловно, его достопримечательность.
